In una calda giornata estiva, accendere il condizionatore d'aria solo per far uscire aria calda è l'incubo di ogni automobilista! Non abbiate fretta di pagare una grossa somma di denaro a un'officina, a volte è possibile riparare da soli il condizionatore d'aria dell'automobile. Questa guida vi aiuterà a capire i motivi per cui il vostro condizionatore d'aria non funziona e a capire cosa potete riparare da soli e cosa invece dovreste affidare a un professionista.
Fase 1: Il metodo di riparazione più economico è quello di eliminare prima l'errore.
1. ❄️ Il condizionatore d'aria è effettivamente acceso?
Controllare nuovamente se il pulsante AC è premuto (la spia è accesa).
La manopola/impostazione della temperatura è regolata al minimo (area blu)?
Il volume d'aria è acceso? Le uscite dell'aria sono aperte e nella direzione corretta?
Modelli Hyundai: Controllare le impostazioni del condizionatore d'aria sullo schermo di controllo centrale. È stato impostato per errore su "Modalità risparmio energetico" o "Solo ventilazione"?
2. 🌬️ Il filtro dell'aria condizionata è intasato? (La soluzione più semplice!)
Sintomi: Il volume dell'aria è notevolmente ridotto, il vento è debole anche con l'impostazione più alta e può essere presente uno strano odore.
Posizione: Di solito dietro il portaoggetti del copilota o vicino al parabrezza nel vano motore (controllare il manuale del veicolo).
Ispezione: Estrarre il filtro e tenerlo in controluce per vedere se è seriamente intasato da polvere, foglie, ecc.
Soluzione: Il fai-da-te è altamente consigliato! Acquistare online il modello di filtro corrispondente e sostituirlo facilmente in 5-10 minuti seguendo il tutorial. Si consiglia di sostituirlo una volta all'anno o ogni 10.000-20.000 chilometri.
Fase 2: diagnosi preliminare - Ascoltare il suono e osservare lo stato (indizi chiave)
1. 👂 Ascoltare il compressore quando si avvia il condizionatore d'aria:
Quando si preme il pulsante AC, si sente un chiaro "clic" dal vano motore (la frizione si innesta)?
Il regime del motore aumenta leggermente in seguito (il compressore inizia a funzionare)?
◦ Nessun suono di "click"/la velocità rimane invariata: la frizione del compressore non funziona! Possibili cause: problemi di circuito (fusibile, relè, interruttore), grave mancanza di refrigerante (protezione della pressione), guasto alla frizione, problema al sensore.
2. 👀 Osservare il condensatore (davanti al serbatoio dell'acqua):
◦ Aprire il vano motore e individuare il dissipatore di calore più piccolo (condensatore) davanti al serbatoio dell'acqua.
Controllare se è seriamente ostruito da amenti, zanzare e sporcizia. Ciò influisce notevolmente sull'efficienza di dissipazione del calore!
Soluzione: È possibile provare la pulizia fai-da-te. Utilizzare una pistola ad acqua a bassa pressione o una spazzola morbida per sciacquare con cura dall'interno della cabina all'esterno (attenzione: le pistole ad acqua ad alta pressione danneggiano il dissipatore di calore). Un'ostruzione grave richiede lo smontaggio e la pulizia.
1. 💧 Perdita o carenza di refrigerante (refrigerante):
Il motivo più comune! I tubi, i giunti e le guarnizioni del sistema sono invecchiati o danneggiati e causano perdite. A questo punto è necessaria la sostituzione del refrigerante
Sintomi: L'effetto di raffreddamento si deteriora gradualmente fino a scomparire. Il compressore potrebbe non avviarsi dopo aver premuto il pulsante AC (protezione da bassa pressione). In alcuni modelli può comparire un messaggio sul cruscotto.
◦ ⚠️ Avviso importante:
Non aggiungere ciecamente "sigillante per perdite" o refrigerante di qualità inferiore! È molto facile danneggiare il compressore, inquinare l'intero sistema e aumentare i costi di manutenzione!
Il riempimento del refrigerante richiede attrezzature e tecnologie professionali! Il vecchio refrigerante deve essere riciclato, aspirato e riempito secondo il numero esatto di grammi.
Il punto di perdita deve essere risolto! La semplice "aggiunta di fluoro" cura solo i sintomi e non la causa principale, e presto la perdita si ripresenterà.
Soluzione professionale: L'officina utilizza un rilevatore di perdite (fluorescente, elettronico) per localizzare la perdita → ripara la perdita (sostituisce la guarnizione, ripara la tubazione) → ricicla il vecchio refrigerante → evacua → aggiunge il refrigerante originale o conforme (come R134a o il nuovo refrigerante ecologico) + l'olio refrigerante secondo la quantità standard.
2. ⚡ Guasto al compressore:
Sintomi: La frizione non si innesta affatto (dopo aver eliminato i problemi del circuito e del refrigerante), oppure fa un rumore stridente o scuote violentemente dopo l'innesto, e il compressore non funziona o ha un'efficienza estremamente bassa.
Possibili cause: Usura interna e grippaggio, bruciatura della frizione, guasto della bobina, olio refrigerante insufficiente che causa un guasto alla lubrificazione.
Soluzione: È necessaria una riparazione professionale! La soluzione principale è la sostituzione del gruppo compressore o la riparazione dei componenti principali. Dopo la riparazione, è necessario pulire accuratamente la tubazione, sostituire l'essiccatore/collettore del liquido e riempire nuovamente il refrigerante e l'olio refrigerante.
3. 🔌 Guasto al circuito/sistema di controllo:
Sintomi: Il pulsante AC non risponde, la frizione del compressore non si innesta e la ventola non ruota.
◦ Punti di controllo (alcuni dei quali possono essere fai-da-te per l'ispezione iniziale):
Fusibile: Controllare il manuale per trovare il fusibile relativo all'aria condizionata (può trovarsi nella scatola dei fusibili dell'auto o del vano motore) e verificare se è bruciato. Sostituire il fusibile della stessa specifica (pochi yuan).
Relè: Individuare il relè del compressore dell'aria condizionata (di solito nella scatola dei fusibili) e provare a scambiarlo con il relè della stessa specifica accanto ad esso (ad esempio il relè del clacson).
Problemi complessi: Guasto al sensore di pressione, guasto all'interruttore di controllo della temperatura, danni al pannello di controllo del climatizzatore, cortocircuito/circuito aperto della linea. È necessario uno strumento diagnostico professionale per leggere il codice di guasto e individuare il problema.
4. 💨 La ventola del condensatore non gira:
Funzione: Dissipare il calore dal condensatore. Una cattiva dissipazione del calore può causare una pressione eccessiva sul lato alta pressione, un effetto di raffreddamento insufficiente e persino l'attivazione di un arresto di protezione.
Controllo: Avviare il motore e accendere il condizionatore d'aria per osservare se la ventola (una o due) situata davanti al condensatore o al serbatoio dell'acqua ruota normalmente.
Guasto: Danno al motore del ventilatore, guasto al relè, problema all'interruttore di controllo della temperatura, guasto alla linea. Se la dissipazione del calore è compromessa, deve essere riparata il prima possibile, altrimenti il compressore potrebbe subire danni.
5. 🚫 La valvola di espansione/il tubo dell'acceleratore sono bloccati o guasti:
Funzione: Controllare il flusso di refrigerante e le variazioni di pressione per ottenere il raffreddamento.
Sintomi: Il tubo di alta pressione è anormalmente caldo, il tubo di bassa pressione non è freddo (o smerigliato) e l'effetto di refrigerazione è scarso. Il compressore potrebbe spegnersi a causa della protezione dall'alta pressione.
Soluzione: Riparazione professionale! Le parti guaste devono essere sostituite, le tubature del sistema devono essere pulite e l'essiccatore deve essere sostituito.
🛑 Avviso di sicurezza: Quando è necessario fermarsi e affidarsi a un tecnico professionista?1. Qualsiasi operazione che coinvolga il refrigerante (refrigerante): riempimento, riciclaggio, rilevamento di perdite, aspirazione. Sono necessarie attrezzature e qualifiche speciali (R134a, ecc.) e vi sono rischi se l'operazione non viene eseguita correttamente.
2. Smontaggio e sostituzione di componenti fondamentali come compressori, condensatori, evaporatori, valvole di espansione, ecc.
3. Diagnosi e riparazione di circuiti complessi.
4. La tubazione del sistema presenta gravi perdite o necessita di riparazioni di saldatura.
5. Se non si riesce ancora a determinare la causa o a risolvere il problema dopo aver seguito i passaggi sopra descritti, è possibile che il problema venga risolto.
1️⃣ Controllare le impostazioni e il filtro → 2️⃣ Ascoltare il compressore e osservare il condensatore → 3️⃣ Controllare il fusibile e il relè (circuito semplice)
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Se il problema non è ancora risolto → Inviate immediatamente il veicolo a un'autofficina professionale o a un negozio 4S!
Ricordate: Sostituire regolarmente il filtro dell'aria condizionata, controllare l'impianto di climatizzazione una volta all'anno prima dell'estate (compresa la pressione del refrigerante, pulire il condensatore) ed eseguire la riparazione del climatizzatore in tempo utile. È il miglior investimento per prevenire i guasti all'impianto di condizionamento d'aria e mantenersi freschi!
