Dans la conduite quotidienne, la transmission est presque toujours en service. Elle transfère non seulement la puissance du moteur aux roues, mais ajuste également le rapport de transmission afin d'assurer des performances optimales lors du démarrage, de l'accélération et de la conduite à grande vitesse. Toutefois, au fur et à mesure que le véhicule accumule du kilométrage, la transmission peut rencontrer divers problèmes. Parmi les problèmes les plus courants, citons les problèmes de changement de vitesse, les bruits anormaux, les fuites de liquide et les difficultés à engager les vitesses. Si ces problèmes ne sont pas résolus rapidement, ils peuvent nuire à l'expérience de conduite et entraîner des coûts de réparation plus élevés.
Cet article vous guidera à travers les problèmes de transmission les plus courants et leurs solutions, vous aidant ainsi à entretenir efficacement votre véhicule et à assurer la sécurité de la conduite.
Qu'est-ce qu'une transmission ?
La transmission, également appelée boîte de vitesses, est un élément clé du groupe motopropulseur d'une voiture. Elle transfère la puissance du moteur aux roues motrices et ajuste le rapport de vitesse en fonction de la vitesse du véhicule et de l'état de la route. Cela permet à la voiture de disposer d'un couple suffisant au démarrage et de conserver des performances fluides et un bon rendement énergétique à des vitesses plus élevées.
La transmission déconnecte également le moteur des roues lorsque cela est nécessaire, ce qui améliore la fluidité de la conduite et la consommation de carburant. Les types de transmissions les plus courants sont les transmissions manuelles, les transmissions automatiques, les transmissions à variation continue (CVT) et les transmissions à double embrayage (DCT). Chaque type a ses propres avantages et limites, mais tous jouent un rôle essentiel dans l'amélioration de l'expérience de conduite et la prolongation de la durée de vie du véhicule.
Insuffisance ou excès de liquide : Une quantité insuffisante de liquide de transmission entraîne une pression instable dans la pompe hydraulique, ce qui empêche l'enclenchement correct des vitesses. L'excès de liquide augmente la température de l'huile, ce qui entraîne une surpression et une contrainte anormale sur les joints.
Fluide vieilli ou dégradé : Avec le temps, l'ancien liquide de transmission peut devenir acide, mousseux ou contaminé par des débris. Cela réduit la lubrification et la pression hydraulique, ce qui ralentit la réponse des composants hydrauliques et augmente l'usure des engrenages et des plaques de frottement, ce qui se traduit par de mauvaises performances de changement de vitesse.
Colmatage des passages d'huile : Des blocages peuvent se produire dans les canaux du corps de vanne, le filtre ou la pompe. Les actionneurs hydrauliques fonctionnent alors lentement ou de manière irrégulière, ce qui produit des chocs de changement de vitesse perceptibles.
Défaillance de l'électrovanne ou du corps de l'électrovanne : Une réponse tardive de l'électrovanne ou une accumulation de carbone dans le corps de l'électrovanne peut entraîner une pression insuffisante dans certains rapports. Cela entraîne des chocs ou des retards dans le passage des vitesses et peut déclencher des codes d'erreur dans l'unité centrale de commande.
Dysfonctionnement du capteur ou de l'unité de commande : Des signaux de capteurs incorrects peuvent amener l'unité centrale de commande à mal évaluer le moment du changement de vitesse, ce qui entraîne des changements de vitesse saccadés, retardés ou irréguliers. Des erreurs de logique logicielle ou des anomalies de programme peuvent également affecter la stratégie de changement de vitesse de la transmission.
Comment remédier à un retard de transmission ?
Vérifiez que le niveau de liquide se situe dans la plage recommandée par le fabricant. Si le liquide est usagé ou contaminé, remplacez-le complètement et ajoutez du liquide neuf conforme aux spécifications pour rétablir les performances du système hydraulique et la lubrification des engrenages.
Nettoyer ou remplacer le filtre de la transmission pour assurer une bonne circulation du fluide.
Retirez le filtre et éliminez les débris ou les copeaux métalliques. Remplacer le filtre si nécessaire. L'absence d'obstruction dans la circulation du fluide améliore la stabilité de la pression hydraulique et favorise un enclenchement en douceur des engrenages.
Utiliser un outil de diagnostic pour lire les codes d'erreur et inspecter les solénoïdes, les capteurs ou l'unité de commande électronique.
Utiliser un outil de diagnostic OBD ou TCU pour vérifier les données en temps réel et les codes d'erreur. Confirmez que tous les composants de la commande électronique fonctionnent correctement. Après avoir effacé les éventuels codes d'erreur, tester à nouveau le changement de vitesse. Remplacer tout composant anormal si nécessaire.
Inspecter et réparer ou remplacer le corps de la valve et les composants mécaniques internes
Démontez le corps de la valve et retirez les dépôts de carbone ou les débris. Vérifier l'usure des engrenages, des plaques de friction et des composants de l'embrayage. Remplacez toutes les pièces endommagées pour rétablir un changement de vitesse en douceur et maintenir un contrôle hydraulique précis.
Engrenages, roulements ou disques d'embrayage usés : Une utilisation prolongée ou une conduite à forte charge peut user les dents des engrenages et augmenter le jeu des roulements. Le matériau de friction des disques d'embrayage peut également vieillir et produire des bruits de métal sur métal ou des cliquetis.Insuffisant ou contaminé. le liquide de transmission : Un faible niveau de liquide entraîne une perte de pression dans le système hydraulique, ce qui empêche l'enclenchement en douceur des vitesses. Un liquide contaminé, tel que des copeaux de métal, des débris ou de l'huile dégradée, augmente le frottement et entraîne des bruits anormaux et un changement de vitesse instable.
Pompe à huile défectueuse ou passages d'huile bouchés : Des aubes de pompe usées ou des débris à l'intérieur du corps de la pompe peuvent créer une pression d'huile instable ou faible. L'encrassement des filtres ou des passages limite encore davantage la circulation du fluide, ce qui entraîne un mauvais fonctionnement des actionneurs hydrauliques et génère du bruit.
Problèmes au niveau de l'électrovanne ou du corps de l'électrovanne : Une électrovanne coincée ou endommagée et l'accumulation de carbone ou l'usure à l'intérieur du corps de l'électrovanne peuvent entraîner une distribution inégale de la pression d'huile. Il en résulte des chocs de changement de vitesse perceptibles, accompagnés de bruits anormaux.
Les supports de transmission desserrés transmettent les vibrations à l'habitacle : Des supports vieillissants ou des boulons desserrés peuvent rendre instable la connexion de la boîte de vitesses au châssis. Lors de la conduite à grande vitesse ou des changements de vitesse, les vibrations se transmettent à l'habitacle, produisant des ronflements ou des bruits de résonance à basse fréquence.
Utilisez un liquide de transmission conforme aux spécifications du constructeur du véhicule. Le remplacement régulier du liquide prolonge la durée de vie des engrenages et des plaques de frottement, tandis que le nettoyage des passages de liquide permet d'éviter les obstructions dues aux débris.
Utiliser un outil de diagnostic pour inspecter le système de contrôle électronique
Lire les codes d'erreur à l'aide d'un outil de diagnostic OBD ou TCU. Vérifier l'état des électrovannes, des capteurs et des modules de commande. L'élimination des défauts ou la réinitialisation du système rétablit la précision du contrôle de la pression hydraulique.
Localiser les bruits anormaux en écoutant et inspecter les engrenages, les roulements et les composants de l'embrayage.
Utilisez un stéthoscope de mécanicien ou des outils de diagnostic professionnels dans différentes conditions, telles que le ralenti à faible vitesse, la conduite à grande vitesse ou les changements de vitesse. Démontez et remplacez les composants endommagés si nécessaire pour rétablir le bon fonctionnement.
Vérifier que les montages, les supports et les éléments de connexion ne sont pas desserrés, et les renforcer ou les remplacer si nécessaire.
Veillez à ce que les boulons de fixation soient serrés au couple spécifié par le fabricant. Remplacer rapidement les supports vieillis ou endommagés afin de réduire la transmission des vibrations et d'éliminer les bruits anormaux.
Embrayage ou convertisseur de couple usé : Une utilisation prolongée ou une conduite à forte charge peut réduire la friction des disques d'embrayage ou provoquer l'usure des composants internes du convertisseur de couple. Cela peut empêcher une transmission fluide de la puissance lors du démarrage ou de l'engagement d'une vitesse, ce qui peut entraîner un calage du moteur.Pression hydraulique insuffisante : Un liquide de transmission faible ou dégradé réduit la pression du système hydraulique, empêchant l'embrayage ou le convertisseur de couple de fonctionner correctement. Il en résulte une instabilité de la puissance lors des changements de vitesse ou du démarrage, ce qui peut entraîner le calage du moteur.
Inadéquation de la logique de commande du moteur et de la boîte de vitesses : Lorsque le régime moteur ne correspond pas à la logique de changement de vitesse de la boîte de vitesses, les changements de vitesse peuvent être retardés ou brusques. Le moteur peut alors caler ou trembler au moment de l'engagement de la vitesse.
Dysfonctionnement de l'unité de contrôle de la transmission (TCU) : Des erreurs dans le programme de l'unité de commande du moteur ou des défauts dans ses composants internes peuvent affecter l'exécution des commandes de changement de vitesse. Il peut en résulter un retard dans le passage des vitesses ou une commande hydraulique anormale, ce qui peut entraîner le calage du moteur.
Que faire si votre boîte de vitesses automatique cale ?
Vérifier l'usure des disques d'embrayage ou du convertisseur de couple et les remplacer si nécessaire.
Démontez l'embrayage ou le convertisseur de couple pour vérifier l'épaisseur et l'usure des plaques de friction. Remplacer rapidement tout composant fortement usé ou vieilli afin de rétablir la transmission de puissance et d'assurer un démarrage stable du véhicule.
Vérifier la pression du liquide de transmission et s'assurer du bon fonctionnement du système hydraulique.
Mesurez la pression d'huile et vérifiez l'état du liquide de transmission. Si nécessaire, remplacez l'huile par une huile conforme aux spécifications du fabricant. Le maintien d'une pression adéquate dans le système hydraulique garantit un fonctionnement souple et réactif de l'embrayage et du convertisseur de couple.
Utiliser un outil de diagnostic pour inspecter l'unité de commande du moteur et le module de commande du moteur, et mettre à jour ou calibrer le logiciel.
Lire les codes d'erreur et les données en temps réel à l'aide d'un outil de diagnostic OBD ou TCU afin d'identifier tout problème dans les modules de contrôle. Si des problèmes logiciels sont détectés, mettez à jour le programme ou étalonnez les paramètres afin d'assurer une bonne coordination entre le moteur et la boîte de vitesses pour des changements de vitesse en douceur et une stabilité optimale des changements de vitesse.
Plateaux, disques de friction ou bandes d'embrayage usés : Une utilisation prolongée ou une conduite à forte charge peut entraîner une usure importante des disques d'embrayage ou des plaques de friction. Cela réduit leur force d'adhérence, ce qui rend les changements de vitesse ou les accélérations susceptibles de patiner et affecte la transmission de la puissance.
Liquide de transmission vieilli ou contaminé : Un fluide usagé réduit la lubrification et les performances hydrauliques. Les contaminants ou les copeaux métalliques présents dans le fluide augmentent la friction, provoquant le glissement des plaques de frottement et le fonctionnement irrégulier des actionneurs hydrauliques.
Pression insuffisante du système hydraulique : Des pompes à huile usées, de faibles niveaux de liquide ou des passages d'huile obstrués peuvent entraîner une pression hydraulique inadéquate. Cela empêche l'embrayage et les bandes de fonctionner correctement, ce qui entraîne un patinage lors des changements de vitesse ou de l'accélération.
Dommages mécaniques internes : L'usure, la déformation ou l'endommagement des engrenages, des disques de friction ou des composants de l'embrayage ont une incidence directe sur la transmission de la puissance. Cela entraîne un glissement lors des changements de vitesse et peut provoquer des vibrations dans le véhicule.
Comment faire pour que ma transmission cesse de patiner ?
Remplacer les disques d'embrayage ou les plaques de friction usés
Démontez l'embrayage et les disques de friction pour vérifier leur usure et leur épaisseur. Remplacez rapidement les composants très usés ou vieillis afin de rétablir une force d'adhérence correcte et un passage des vitesses en douceur.
Remplacer le liquide de transmission et nettoyer les passages d'huile et le filtre.
Vidangez complètement le liquide usagé ou contaminé et nettoyez les passages d'huile et le filtre. Remplir avec un liquide de transmission conforme aux spécifications du fabricant afin de garantir une pression stable du système hydraulique et des performances de lubrification optimales.
Inspecter le système hydraulique et s'assurer que la pression d'huile est correcte.
Mesurez la pression d'huile et vérifiez que la pompe à huile et les passages ne sont pas bloqués ou ne présentent pas de fuites. Réparez ou remplacez les composants endommagés si nécessaire pour rétablir le fonctionnement normal du système hydraulique.
Vérifier les engrenages internes et les composants de l'embrayage, et les réparer ou les remplacer si nécessaire.
Démontez les engrenages et les composants de l'embrayage pour vérifier qu'ils ne sont pas usés, déformés ou endommagés. Réparez ou remplacez rapidement toute pièce défectueuse afin de rétablir l'efficacité de la transmission de puissance et des performances de la boîte de vitesses.
Joints, joints d'huile ou joints d'étanchéité vieillis : Avec le temps et les températures élevées, les joints et les matériaux des joints d'huile peuvent vieillir ou durcir. Cela entraîne des fuites de liquide, réduit la pression du système hydraulique et affecte négativement les performances de passage des vitesses.
Boîtier de transmission ou composants de raccordement endommagés : Des fissures dans le carter de la transmission ou des contraintes inégales sur les pièces de raccordement peuvent entraîner une fuite de liquide. Cela peut également entraîner des dommages mécaniques internes.
Mauvaise installation entraînant une mauvaise étanchéité : Si les joints ne sont pas positionnés correctement ou si les boulons ne sont pas serrés conformément aux spécifications, le liquide peut s'infiltrer par les interstices. Cela réduit la pression du système hydraulique et l'efficacité globale de la boîte de vitesses.
Comment réparer une fuite d'huile de transmission ?
Remplacer les joints d'étanchéité vieillis ou endommagés
Inspectez tous les joints d'étanchéité et remplacez rapidement ceux qui sont usés ou endommagés. Cela permet de rétablir l'étanchéité de la boîte de vitesses et d'éviter les fuites d'huile.
Inspecter le carter de la transmission pour vérifier qu'il n'y a pas de fissures ou de déformations, et le réparer ou le remplacer si nécessaire.
Vérifiez soigneusement que le carter de transmission ne présente pas de fissures ou de déformations. Réparez ou remplacez rapidement les composants endommagés afin d'éviter les fuites d'huile et d'autres dommages mécaniques.
Veiller à l'installation correcte des joints et serrer les boulons au couple spécifié.
Positionnez correctement les joints lors de l'installation et respectez le couple de serrage spécifié par le fabricant pour tous les boulons. Cela garantit une étanchéité fiable et évite les fuites d'huile récurrentes.
Conclusion
En vérifiant régulièrement le liquide de transmission, la pression hydraulique, les composants internes et le système de contrôle électronique, et en remplaçant rapidement les pièces usées ou vétustes, vous pouvez prolonger efficacement la durée de vie de la boîte de vitesses et améliorer l'expérience de conduite. Le maintien de bonnes habitudes d'entretien de la boîte de vitesses permet non seulement d'assurer la fiabilité de votre véhicule, mais aussi de faire en sorte que chaque trajet se déroule en douceur et sans souci.
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