Avez-vous déjà remarqué que votre voiture hésitait ou avait des soubresauts à l'accélération ou au démarrage ? Ou peut-être avez-vous l'impression que le moteur tremble alors qu'il tourne au ralenti à un feu rouge ? Les secousses de la voiture peuvent être causées par différents problèmes, qui ne déclenchent pas tous un voyant d'avertissement sur le tableau de bord. De nombreuses causes sont mineures et peuvent être résolues rapidement et à moindre coût, mais dans certains cas, les secousses à l'accélération ou au freinage peuvent être le signe d'un problème plus grave qui nécessite l'intervention d'un atelier de réparation de confiance ou d'un mécanicien mobile.
Dans cet article, je vais vous présenter 9 causes courantes de vibrations et de tremblements des freins, la manière de les diagnostiquer et les solutions appropriées pour retrouver une conduite souple et sûre.
Fonctionnement du système de freinage des voitures
Le principe de base d'un système de freinage est le frottement entre les plaquettes de frein et les rotors de frein, qui convertit l'énergie cinétique en chaleur et ralentit le véhicule. La pression hydraulique fournit la force de freinage, tandis que l'ABS (système de freinage antiblocage) empêche le blocage des roues pour garantir la sécurité et la stabilité. Si l'un des éléments de ce système fonctionne mal, votre voiture peut trembler lors du freinage.
Étant donné que plusieurs facteurs peuvent intervenir en même temps, les défaillances du système de freinage, les problèmes d'ABS ou même les problèmes de transmission peuvent tous être à l'origine de vibrations dans les freins. Toutefois, la meilleure approche consiste généralement à commencer par les causes les plus courantes liées aux freins.
9 causes possibles des secousses de la voiture au freinage (Diagnostic et solutions)
Lorsque votre voiture tremble pendant le freinage, cela peut être déstabilisant. C'est souvent le signe d'un problème mécanique sous-jacent qui doit être résolu. Voici les 9 causes les plus courantes ainsi que les moyens de les diagnostiquer et de les réparer :
1. Plaquettes de frein usées
Les plaquettes de frein sont les composants les plus fréquemment usés. Lorsqu'elles deviennent trop fines, elles réduisent l'efficacité du freinage, produisent des bruits de grincement et provoquent des vibrations.
- Diagnostic: Bruit de crissement lors du freinage, épaisseur des plaquettes inférieure à 3 mm, distance de freinage plus longue.
- Fixer: Remplacer les plaquettes des deux roues en même temps ; utiliser des plaquettes de haute qualité pour minimiser le bruit et les secousses.
2. Rotors de frein déformés ou endommagés
Les rotors de frein sont soumis à une chaleur et à une friction extrêmes. Une usure irrégulière ou des dommages causés par la chaleur peuvent les déformer, ce qui entraîne des vibrations au niveau de la pédale de frein et du volant.
- Diagnostic: Le volant tremble lors du freinage, rainures visibles ou points de chaleur sur les rotors.
- Fixer: Refaire la surface des rotors légèrement usés ; remplacer les rotors très usés ou minces.
3. Problèmes d'étriers
Si les étriers collent ou s'usent de manière inégale, la force de freinage est déséquilibrée, ce qui entraîne des tiraillements et des vibrations.
- Diagnostic: La voiture tire d'un côté lors du freinage, usure inégale des plaquettes de frein.
- Fixer: Nettoyer et lubrifier les axes de glissement des étriers ; remplacer les étriers ou les joints endommagés.
4. Manque de liquide de frein
Le liquide de frein est essentiel à la pression hydraulique. Un manque de liquide réduit la puissance de freinage et peut provoquer des vibrations ou un retard dans la réponse au freinage.
- Diagnostic: Pédale de frein molle, mauvaise réponse au freinage, niveau de liquide inférieur au repère MIN.
- Fixer: Haut avec le bon liquide de freinvérifier l'absence de fuites au niveau des tuyaux ou des joints.
5. Air dans les conduites de frein
Les bulles d'air se compriment sous l'effet de la pression, ce qui entraîne des freins spongieux et une force de freinage instable.
- Diagnostic: Pédale de frein molle et élastique ; le freinage s'améliore après avoir été actionné plusieurs fois.
- Fixer: Purger le système de freinage pour éliminer l'air ; s'assurer de l'étanchéité du système hydraulique.
6. Freins contaminés
La présence d'huile, de saleté ou de débris sur les plaquettes de frein ou les rotors réduit la friction, ce qui entraîne un freinage irrégulier et des vibrations.
- Diagnostic: Bruits de grincement ou de crissement, surfaces du rotor sales ou huileuses.
- Fixer: Nettoyer les composants à l'aide d'un nettoyant pour freins ; remplacer les plaquettes contaminées si nécessaire.
7. Dysfonctionnement de l'ABS
En cas de défaillance de l'ABS, les roues peuvent se bloquer lors d'un freinage d'urgence, ce qui provoque des vibrations anormales.
- Diagnostic: Le voyant ABS s'allume, les roues se bloquent en cas de freinage brusque.
- Fixer: Rechercher les codes d'erreur à l'aide d'un outil de diagnostic ; remplacer les capteurs ou modules ABS défectueux.
8. Pneus usés ou déséquilibrés
Une usure inégale de la bande de roulement ou un manque d'équilibrage des roues peut amplifier les secousses, en particulier lors d'un freinage à grande vitesse.
- Diagnostic: La voiture vibre à grande vitesse lors du freinage, la bande de roulement des pneus est inégale.
- Fixer: Effectuer l'équilibrage et le réglage de la géométrie des roues ; remplacer les pneus usés ou endommagés.
9. Problèmes de transmission ou de groupe motopropulseur
Les problèmes de transmission peuvent entraîner des secousses ou des bruits lors du freinage.
- Diagnostic: Bruit de cliquetis ou de grincement lors du freinage, problèmes de changement de vitesse, accélération/décélération anormale.
- Fixer: Inspecter et remplacer le liquide de transmission ; vérifier l'arbre de transmission et les joints CV ; faire appel à un professionnel en cas de problèmes graves.
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Comment éviter les secousses de la voiture ?
La plupart des cas de La voiture a des soubresauts au freinage sont liés à l'usure du système de freinage, à l'état des pneus ou au déséquilibre de la chaîne cinématique. Heureusement, un entretien régulier peut prévenir la majorité de ces problèmes. Remplacez les plaquettes de frein avant qu'elles ne s'usent à moins de 3 mm, vérifiez que les rotors ne sont pas fissurés ou déformés et veillez à ce que les composants de freinage restent propres. Changez le liquide de frein tous les deux ans (ou 40 000 km) et veillez à ce qu'il reste à un niveau approprié.
Pour les pneus, maintenez toujours une pression correcte, permutez-les tous les 8 000 à 10 000 km et effectuez les opérations suivantes équilibrage et alignement des roues pour éviter une usure irrégulière. Ne négligez pas l'ABS et entretien de la transmission soit vérifier régulièrement les capteurs ABS et maintenir le liquide de transmission propre.
Les habitudes de conduite jouent également un rôle important : évitez les freinages brusques, ne surchargez pas votre véhicule et utilisez le frein moteur lorsque c'est possible afin de réduire la pression exercée sur le système de freinage. Même si votre voiture semble en bon état, prévoyez une inspection complète tous les 6 à 12 mois pour détecter rapidement les problèmes cachés et faire en sorte que le freinage reste fluide, sûr et confortable.
Conclusion
Si votre voiture présente des secousses lors du freinage, cela ne réduit pas seulement le confort, mais indique également des problèmes potentiels au niveau du système de freinage. En vérifiant et en entretenant régulièrement les plaquettes de frein, les rotors, les étriers, le liquide de frein, les pneus et l'ABS, la plupart des problèmes peuvent être évités. Si vous ressentez de fortes secousses lors du freinage, consultez un mécanicien professionnel ou un technicien mobile pour une inspection et une réparation immédiates.
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