Cuando se habla de mantenimiento y longevidad del motor, la correa o cadena de distribución es un componente crítico que a menudo se pasa por alto. Aunque tienen un aspecto y están hechas de materiales muy diferentes, desempeñan la misma función importante: sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas dentro del motor para garantizar que las válvulas y los pistones funcionen en una secuencia de sincronización precisa.
He aquí la pregunta: ¿tu coche tiene correa de distribución o cadena de distribución? ¿Cuál es exactamente la diferencia entre ambas? ¿Y por qué debería importarle?
¿Qué son? Las correas de distribución (y las cadenas de distribución) se encuentran, en la mayoría de los casos, en la parte delantera del motor, detrás de una tapa de distribución sellada, donde controlan la sincronización de las válvulas del motor. Lo hacen conectando el cigüeñal al árbol o árboles de levas del motor para garantizar que las válvulas del motor se abran en el momento adecuado. Esto es diferente de la sincronización del encendido, de la que también puedes haber oído hablar o no. En cualquier caso, estas importantes pero a menudo olvidadas partes del interior de su motor giran alrededor de una serie de poleas (correas) o engranajes (cadenas) constantemente mientras su motor está en marcha. Como puede imaginar, pueden desgastarse, y de hecho lo hacen, lo que puede provocar un funcionamiento irregular, un rendimiento deficiente y, en el peor de los casos, incluso un motor destrozado.
Correa de distribución vs. Cadena de distribución: Diferencias básicas
¿Cuál es la diferencia?
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Artículo
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Correa dentada
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Cadena de distribución
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Material
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Caucho con refuerzo de fibra
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Cadena metálica
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Ciclo de sustitución
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Normalmente cada 60.000-100.000 km
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Puede durar hasta 200.000 km o más
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Ruido de funcionamiento
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Más silencioso
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Más ruidoso (pero mejorado en los motores modernos)
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Coste
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Menor coste
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Mayor coste pero mayor vida útil
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Riesgo de rotura
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Más alto (posibilidad de rotura repentina)
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Inferior (pero puede estirarse o desgastarse con el tiempo)
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🛠️ Costes de mantenimiento y posibles gastos de reparación
¿por qué debe saber cuál utiliza su motor? Básicamente, por el mantenimiento y los posibles costes de reparación.
Correa de distribución:
Menor coste de mantenimiento: La correa de distribución es relativamente barata y rápida de sustituir.
Alto coste potencial de reparación: Si se rompe antes de la sustitución, puede causar graves daños internos en el motor, que posiblemente requieran una costosa revisión.
Intervalo de sustitución recomendado: de 60.000 a 100.000 km
Cadena de distribución:
Mayor coste de mantenimiento: Es de metal y tiene más componentes (cadena, tensor, guías), lo que encarece su sustitución.
Menor coste potencial de reparación (si se mantiene): Rara vez falla si se mantiene bien, aunque los tensores desgastados pueden dar lugar a problemas.
Inspección recomendada: Después de 150.000 km o si se produce un ruido inusual
✍️ Escribir al final
Tanto si su vehículo utiliza una correa de distribución como una cadena de distribución, entender cómo funcionan y sus intervalos de mantenimiento es un signo de responsabilidad para con su coche. Un mantenimiento regular y unas inspecciones razonables pueden evitar eficazmente el riesgo de reparaciones importantes y ahorrar en posibles costes de reparación elevados en el futuro. Después de todo, para un motor, el sistema de distribución es como su "controlador del ritmo", una vez que se equivoca, las consecuencias no deben subestimarse.
Compruebe ahora el manual de su vehículo o consulte a un mecánico profesional para confirmar qué estructura de distribución utiliza su motor y elaborar un programa de mantenimiento adecuado. Si eres mecánico de automóviles o aficionado a la reparación, también puedes seguir nuestras recomendaciones sobre herramientas profesionales para mejorar la eficacia del mantenimiento y garantizar reparaciones más seguras y precisas en todo momento.
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