En un caluroso día de verano, encender el aire acondicionado sólo para que salga aire caliente es la pesadilla de cualquier conductor. No se apresure a pagar un dineral a un taller de reparación, a veces puede hacer usted mismo la reparación del aire acondicionado del automóvil. Esta guía le ayudará a averiguar las razones por las que su aire acondicionado no funciona, y qué puede arreglar usted mismo y qué debe dejar en manos de un profesional.
Paso 1: El método de reparación más barato que existe es eliminar primero el error
1. ❄️ ¿Está realmente encendido el aire acondicionado?
◦ Compruebe de nuevo si el botón AC está pulsado (la luz indicadora está encendida).
◦ ¿Está el mando/ajuste de temperatura ajustado al mínimo (zona azul)?
◦ ¿Está encendido el volumen de aire? Están las salidas de aire abiertas y en la dirección correcta?
Modelos Hyundai: Compruebe los ajustes del aire acondicionado en la pantalla de control central. Está ajustado en "Modo de ahorro de energía" o "Sólo ventilación" por error?
2. 🌬️ ¿Está obstruido el filtro del aire acondicionado? (¡La solución más fácil!)
Síntomas: El volumen de aire se reduce significativamente, y el viento se siente débil incluso en el ajuste más alto, y puede haber un olor extraño.
◦ Ubicación: Normalmente detrás de la guantera del copiloto o cerca del parabrisas en el compartimento del motor (consulte el manual del vehículo).
Inspección: Saque el filtro y sosténgalo contra la luz para ver si está seriamente obstruido por polvo, hojas, etc.
◦ Solución: ¡El bricolaje es muy recomendable! Comprar el filtro modelo correspondiente en línea y reemplazarlo fácilmente en 5-10 minutos de acuerdo con el tutorial. Se recomienda sustituirlo una vez al año o cada 10.000-20.000 kilómetros.
Paso 2: Diagnóstico preliminar - Escuchar el sonido y observar el estado (pistas clave)
1. 👂 Escuche el compresor al arrancar el aire acondicionado:
◦ Al pulsar el botón AC, ¿se oye un "clic" claro procedente del compartimento del motor (el embrague se acopla)?
◦ ¿Aumenta ligeramente el régimen del motor después (el compresor empieza a funcionar)?
◦ No hay sonido de "clic"/la velocidad no cambia: ¡El embrague del compresor no funciona! Posibles causas: problemas en el circuito (fusible, relé, interruptor), falta grave de refrigerante (protección de la presión), fallo del embrague, problema del sensor.
2. 👀 Observe el condensador (delante del depósito de agua):
◦ Abra el compartimento del motor y encuentre el disipador de calor más pequeño (condensador) delante del depósito de agua.
◦ ¿Compruebe si está seriamente bloqueado por calabazas, mosquitos y suciedad? ¡Esto afectará en gran medida la eficiencia de disipación de calor!
Solución: Puede intentar la limpieza de bricolaje. Utilice una pistola de agua a baja presión o un cepillo suave para enjuagar cuidadosamente desde el interior de la cabina hacia el exterior (¡ojo! Las pistolas de agua a alta presión dañarán el disipador de calor). Una obstrucción grave requiere desmontaje y limpieza.
1. 💧 Fuga o falta de refrigerante:
◦ ¡La razón más común! Las tuberías, juntas y sellos del sistema están envejecidos o dañados, lo que provoca fugas. En este momento, es necesario sustituir el refrigerante
◦ Síntomas: El efecto de refrigeración se deteriora gradualmente hasta desaparecer. El compresor puede no arrancar después de pulsar el AC (protección de baja presión). En algunos modelos puede aparecer una indicación en el salpicadero.
◦ ⚠️ Advertencia importante:
▪ ¡No añada a ciegas "sellador de fugas" o refrigerante de calidad inferior! Es muy fácil dañar el compresor, contaminar todo el sistema y aumentar el coste de mantenimiento.
▪ ¡El llenado de refrigerante requiere equipos y tecnología profesionales! El refrigerante viejo debe reciclarse, aspirarse y llenarse según el número exacto de gramos.
▪ ¡Hay que solucionar el punto de fuga! La simple "adición de flúor" sólo trata los síntomas y no la causa raíz, y pronto volverá a haber fugas.
◦ Solución profesional: El taller de reparación utiliza un detector de fugas (fluorescente, electrónico) para localizar la fuga → reparar la fuga (sustituir la junta, reparar la tubería) → reciclar el refrigerante antiguo → evacuar → añadir el refrigerante original o conforme (como R134a o el nuevo refrigerante respetuoso con el medio ambiente) + aceite refrigerante según la cantidad estándar.
2. ⚡ Fallo del compresor:
Síntomas: El embrague no se acopla en absoluto (después de eliminar los problemas del circuito y del refrigerante), o hace un ruido áspero o se sacude violentamente después de acoplarse, y el compresor no funciona o tiene una eficiencia extremadamente baja.
Posibles causas: Desgaste interno y agarrotamiento, quemadura del embrague, fallo de la bobina, aceite refrigerante insuficiente que provoca un fallo de lubricación.
◦ Solución: ¡Se requiere una reparación profesional! La sustitución del conjunto del compresor o la reparación de los componentes del núcleo es la solución principal. Tras la reparación, es necesario limpiar a fondo la tubería, sustituir el secador/colector de almacenamiento de líquido y rellenar el refrigerante y el aceite refrigerante.
3. 🔌 Fallo del circuito/sistema de control:
Síntomas: El botón AC no responde, el embrague del compresor no se acopla y el ventilador no gira.
◦ Puntos de control (algunos de los cuales pueden ser de bricolaje para la inspección inicial):
Fusible: Consulte el manual para encontrar el fusible relacionado con el aire acondicionado (puede estar en la caja de fusibles del coche o del compartimento del motor), y compruebe si está fundido. Sustituya el fusible de la misma especificación (unos pocos yuanes).
Relé: Busca el relé del compresor del aire acondicionado (normalmente en la caja de fusibles), e intenta cambiarlo por el relé de la misma especificación que tenga al lado (como el relé del claxon).
Problemas complejos: Fallo del sensor de presión, fallo del interruptor de control de temperatura, avería del panel de control del aire acondicionado, cortocircuito/circuito abierto en la línea. Se requiere un instrumento de diagnóstico profesional para leer el código de avería y localizar el problema.
4. El ventilador del condensador no gira:
Función: Disipar el calor del condensador. Una disipación de calor deficiente provocará una presión excesiva en el lado de alta presión, un efecto de refrigeración deficiente e incluso desencadenará una desconexión de protección.
◦ Comprobación: Arranque el motor y encienda el acondicionador de aire para observar si el ventilador (uno o dos) situado delante del condensador o del depósito de agua gira normalmente.
Avería: Daño en el motor del ventilador, fallo en el relé, problema en el interruptor de control de temperatura, fallo en la línea. Si la disipación de calor se ve afectada, debe repararse lo antes posible, de lo contrario el compresor puede resultar dañado.
5. 🚫 La válvula de expansión/tubo del acelerador está bloqueada o ha fallado:
◦ Función: Controlar el flujo de refrigerante y los cambios de presión para lograr la refrigeración.
Síntomas: El tubo de alta presión está anormalmente caliente, el tubo de baja presión no está frío (o escarchado) y el efecto de refrigeración es deficiente. El compresor puede apagarse debido a la protección de alta presión.
◦ Solución: ¡Reparación profesional! Es necesario sustituir las piezas averiadas, limpiar las tuberías del sistema y sustituir el secador.
🛑 Advertencia de seguridad: Cuándo debes parar y dejarlo en manos de un técnico profesional?1. Cualquier operación relacionada con el refrigerante: llenado, reciclado, detección de fugas, aspiración. Se requieren equipos y cualificaciones especiales (R134a, etc.) y existen riesgos si la operación no se realiza correctamente.
2. Desmontaje y sustitución de componentes básicos como compresores, condensadores, evaporadores, válvulas de expansión, etc.
3. Diagnóstico y reparación de circuitos complejos.
4. La tubería del sistema tiene fugas graves o necesita reparaciones de soldadura.
5. Si tras seguir los pasos anteriores sigue sin poder determinar la causa o solucionar el problema
1️⃣ Compruebe los ajustes y el filtro → 2️⃣ Escuche el compresor y mire el condensador → 3️⃣ Compruebe el fusible y el relé (circuito simple).
⬇️
Si el problema sigue sin solucionarse → ¡Envíelo inmediatamente a un taller de reparación de automóviles profesional o a un taller 4S!
Recuerde: Sustituya el filtro del aire acondicionado con regularidad, revise el sistema de aire acondicionado una vez al año antes del verano (incluida la presión del refrigerante, limpie el condensador) y realice la reparación del aire acondicionado del coche a tiempo. Es la mejor inversión para evitar averías en el aire acondicionado y mantenerse fresco.
